Positiv elektrode: Kilden til energi
Den positive elektroden til et kraftlitium-ionbatteri er som et "energireservoar", vanligvis sammensatt av litiummetalloksider (som litiumjernfosfat eller ternære materialer). Under lading går litiumioner herfra, og under utlading går de tilbake til sin opprinnelige posisjon. Valget av positivt elektrodemateriale påvirker batteriets kapasitet og stabilitet direkte, på samme måte som ulike drivstofftankmaterialer bestemmer en bils rekkevidde.
Negativ elektrode: Elektronhuben
Den negative grafittelektroden er den "midlertidige residensen" for litiumioner, med overflaten dekket av bikake--lignende mikroporer. Når batteriet er i drift, beveger litiumioner seg mellom de positive og negative elektrodene, mens elektroner danner en elektrisk strøm gjennom den eksterne kretsen. Jo sterkere litiumlagringskapasiteten til den negative elektroden er, desto lengre levetid for batteriet, på samme måte som et større motorveiområde gir jevnere trafikkflyt.
Separator: Sikkerhetsportvakten
Separatoren, kun 20 mikrometer tykk, fungerer som den "intelligente sikkerhetsporten" inne i batteriet. Dens mikroporøse struktur tillater kun litiumioner å passere gjennom, og forhindrer direkte kontakt og kortslutning mellom de positive og negative elektrodene. Høy-separatorer kan også automatisk lukke mikroporene ved høye temperaturer, som et automatisk branngardin som senkes under en brann, og gir dobbel beskyttelse for batterisikkerhet.