Ladestasjoner for elektriske kjøretøy, som viktige støttefasiliteter for elektriske kjøretøy, kommer i forskjellige typer for å møte ulike ladebehov i forskjellige scenarier. De er hovedsakelig delt inn i fire kategorier: AC-ladestasjoner, DC-ladestasjoner, trådløse ladestasjoner og batteribyttestasjoner (en form for "ladestasjon").
AC-ladestasjoner, også kjent som sakte ladestasjoner, leverer vekselstrøm direkte fra strømnettet til elbilens innebygde lader. Den innebygde laderen konverterer deretter vekselstrøm til likestrøm for å lade batteriet. Effekten deres er vanligvis mellom 3-7kW. Selv om ladehastigheten er lav, er installasjonskostnadene lave, og kravene til strømnettet er ikke høye, noe som gjør dem svært egnet for bruk i boliger, boligområder, kontorbygg og andre steder. Brukere kan dra nytte av lavkonjunkturpriser om natten for lading, noe som er både økonomisk og praktisk.
DC-ladestasjoner, eller hurtigladestasjoner, utfører AC til DC-konverteringen i selve ladestasjonen, og lader det elektriske kjøretøyets batteri direkte. De har høy effekt, vanligvis over 30 kW, og kan til og med nå hundrevis av kilowatt, noe som muliggjør rask etterfylling av elbilkraft på kort tid, noe som reduserer ladetiden betydelig. Derfor er de vanligvis installert i motorveitjenester, offentlige ladestasjoner og andre steder for å møte hurtigladebehovene til brukere på lang-reiser. Imidlertid er installasjonskostnadene for DC-ladestasjoner og deres krav til strømnettet høyere.
Trådløse ladestasjoner bruker prinsippet om elektromagnetisk induksjon, og oppnår trådløs overføring av elektrisk energi gjennom magnetfeltkobling mellom sendespolen og mottaksspolen. Brukere trenger bare å parkere sine elektriske kjøretøy i det angitte ladeområdet for å begynne å lade uten å koble til ladekabler, noe som gjør dem praktiske å bruke. Men for øyeblikket er teknologien for trådløs ladestasjon fortsatt umoden, med lav ladeeffektivitet og høye kostnader, og har ennå ikke blitt tatt i bruk mye.
I tillegg er det batteribyttestasjoner, en form for «ladestasjon», som oppnår rask «lading» ved å bytte ut elbilens batteri. Denne metoden lar elektriske kjøretøy gjenvinne full ladning på svært kort tid, men den krever bygging av spesialiserte batteribyttefasiliteter og en stor reserve av batterier, noe som resulterer i høyere driftskostnader.